تحت راية شركة جيلي الصينية الشهيرة انتقلت شركة فولفو السويدية بعد انفصالها عن فورد الامريكية عام 2010 ومن وقتها يخطط الصانع السويدي لإنتاج نوعي جديد بكل الفئات ومنها الفئة الفاخرة التي أطلت من بوابتها مؤخراً السيارة S90 التي ستنافس بقوة BMW الفئة الخامسة ومرسيدس بنز الفئة E وهيونداي جينيسيس ولكزس GS وأودي A6 وكاديلاك CTS وجاكوار XF وإنفينيتي Q70.. وحتى تتمكن فولفو من منافسة هذه السيارات أضافت تعديلات كثيرة على التصميم الخارجي والداخلي لتوفير مظهر منافس وتحسينات في داخل المقصورة لزيادة الإحساس بالفخامة عن الجيل السابق .
.................................................. ...................................
تأتي فاخرة فولفو بطول 195.4 بوصة وعلى قاعدة عجلات 115.8 بوصة وقد تم توظيف هذه الابعاد لاعطاء السيارة S90 شكلا أنيقا مع الاحتفاظ بوظائفها كسيارة سيدان من أربعة أبواب، وهذا يترجم خفض سقف السيارة وميلان الزجاج الأمامي والخلفي ، ومساحة الزجاج الجانبية أصبحت أطول مما كان عليه في S80 السابقة علي S90 .شكل الواجهة الأمامية مستوحي من سيارة المفهوم الكوبيه وشبك التهوية المنحني للداخل ياتي بشكل جديد والأضواء الأمامية أصبحت نهارية إلى جانب وجود خط الكتف الذي يمتد على طول السيارة، وغطاء المحرك يظهر منحوتا بدقه مما يضفي علي S90 شخصية مثيرة وجذابة متاثرة بنقاء الشخصية السويدية وعصريتها.
من الداخل تواصل فولفو S90 موضوع التقييم الاسكندنافي مع تخطيط نظيف ومرتب وفتحات التكييف العمودي، فولفو تسميها Airblade، شرائح التهوية جميله وكذلك تطعيمات الكروم على الحافة السفلية من لوحة القيادة، العنصر الرئيسي في المقصورة الداخلية هو شاشة مقاس ٩ بوصات من طراز LED، تعطيك المقدرة أنك تسيطر على العديد من الوظائف المعتادة، بما في ذلك نظام تحكم الطقس، ونتيجة لذلك قلت الأزرار والمقابض على لوحة القيادة إلى حد كبير.عرض الوظائف علي الشاشة يعمل بشكل مثالي لوظيفة نظام الملاحة حيث تبدو الخريطة أكثر وضوحاً.
قمرة القيادة في السيارة ممتازة، وعامود عجلة القيادة يمكن تعديله وخفضه بما فية الكفاية دون عرقلة الرؤية للوحة القيادة، وتأتي المقاعد اكثر من مريحة مستوعبة جسم الراكب مع اسناد ممتاز من خلال المسان البارزة بجانبي ظهر المقعد . المقاعد الخلفية أيضا جيدة على الرغم من ان وسادة المقعد الخلفي منخفضة والمقعد الأمامي لا يترك الكثير من المساحة لأقدام ركاب المقاعد الخلفية لكن مساحة الرأس والأرجل ممتازة وأكثر اتساعا من العديد من المنافسين. مساحة صندوق الأمتعة كبيرة والخامات المستخدمة في تصنيعه جيدة ويمكن كتجهيز اختياري فتح صندوق الأمتعة بدون اليدين، من خلال التلويح بقدمك تحت الجانب الأيسر من الصدام الخلفي.
أكثر ما يميز فولفو S90 الجديدة هو أنها بنيت على قاعدة عجلات اسمها SPA (معناها قاعدة عجلات قابلة للتطوير) اللي استخدمت لأول مرة العام الماضي في السيارة الـ XC90 . هذا يعني أنه نظام التعليق الأمامي مع نظام دفع أمامي مع أذرع متساوية في الطول وفي الخلف نظام ملتي لينك. وتستخدم المساعدات التقليدية (Shocks) في كل مكان جنب إلى جنب مع نوابص لولبية (coil springs)في الأمام وفي الخلف نوابص صفائحية مركبة عرضيا المعروفة عندنا باسم يايات. لكن تتوفر بنظام تعليق اختياري تضيف في الخلف نوابص هوائية air springs ومخمدات قابلة للتعديل.
مستوي صوت ضجيج الطريق منخفض جدا إلا أن مساعد عجلة القيادة الكهربائي يجعل S90 ثقيله بعض الشئ عندما يتراكم الجهد بسرعة مع تخفيف عجلة القيادة قليلا خارج المركز، مهندسون فولفو يؤكدون أن هذا التمركز على الوسط يعزز بوضوح شعور السائق بمسار استقرار على خط مستقيم لكن السيارات الأخرى تحقق نفس التأثير مع شعور أقل سيطرة.
لم تعلن فولفو رسمياً عن وكيل لها في السعودية وهناك أخبار بأنهم في مناقشات مع طرف بعينه لكن حتى اللحظة لم يكشف النقاب رسمياً عن وكيل فولفو بالسعودية.
.................................................. ...................................
تأتي فاخرة فولفو بطول 195.4 بوصة وعلى قاعدة عجلات 115.8 بوصة وقد تم توظيف هذه الابعاد لاعطاء السيارة S90 شكلا أنيقا مع الاحتفاظ بوظائفها كسيارة سيدان من أربعة أبواب، وهذا يترجم خفض سقف السيارة وميلان الزجاج الأمامي والخلفي ، ومساحة الزجاج الجانبية أصبحت أطول مما كان عليه في S80 السابقة علي S90 .شكل الواجهة الأمامية مستوحي من سيارة المفهوم الكوبيه وشبك التهوية المنحني للداخل ياتي بشكل جديد والأضواء الأمامية أصبحت نهارية إلى جانب وجود خط الكتف الذي يمتد على طول السيارة، وغطاء المحرك يظهر منحوتا بدقه مما يضفي علي S90 شخصية مثيرة وجذابة متاثرة بنقاء الشخصية السويدية وعصريتها.
من الداخل تواصل فولفو S90 موضوع التقييم الاسكندنافي مع تخطيط نظيف ومرتب وفتحات التكييف العمودي، فولفو تسميها Airblade، شرائح التهوية جميله وكذلك تطعيمات الكروم على الحافة السفلية من لوحة القيادة، العنصر الرئيسي في المقصورة الداخلية هو شاشة مقاس ٩ بوصات من طراز LED، تعطيك المقدرة أنك تسيطر على العديد من الوظائف المعتادة، بما في ذلك نظام تحكم الطقس، ونتيجة لذلك قلت الأزرار والمقابض على لوحة القيادة إلى حد كبير.عرض الوظائف علي الشاشة يعمل بشكل مثالي لوظيفة نظام الملاحة حيث تبدو الخريطة أكثر وضوحاً.
قمرة القيادة في السيارة ممتازة، وعامود عجلة القيادة يمكن تعديله وخفضه بما فية الكفاية دون عرقلة الرؤية للوحة القيادة، وتأتي المقاعد اكثر من مريحة مستوعبة جسم الراكب مع اسناد ممتاز من خلال المسان البارزة بجانبي ظهر المقعد . المقاعد الخلفية أيضا جيدة على الرغم من ان وسادة المقعد الخلفي منخفضة والمقعد الأمامي لا يترك الكثير من المساحة لأقدام ركاب المقاعد الخلفية لكن مساحة الرأس والأرجل ممتازة وأكثر اتساعا من العديد من المنافسين. مساحة صندوق الأمتعة كبيرة والخامات المستخدمة في تصنيعه جيدة ويمكن كتجهيز اختياري فتح صندوق الأمتعة بدون اليدين، من خلال التلويح بقدمك تحت الجانب الأيسر من الصدام الخلفي.
أكثر ما يميز فولفو S90 الجديدة هو أنها بنيت على قاعدة عجلات اسمها SPA (معناها قاعدة عجلات قابلة للتطوير) اللي استخدمت لأول مرة العام الماضي في السيارة الـ XC90 . هذا يعني أنه نظام التعليق الأمامي مع نظام دفع أمامي مع أذرع متساوية في الطول وفي الخلف نظام ملتي لينك. وتستخدم المساعدات التقليدية (Shocks) في كل مكان جنب إلى جنب مع نوابص لولبية (coil springs)في الأمام وفي الخلف نوابص صفائحية مركبة عرضيا المعروفة عندنا باسم يايات. لكن تتوفر بنظام تعليق اختياري تضيف في الخلف نوابص هوائية air springs ومخمدات قابلة للتعديل.
مستوي صوت ضجيج الطريق منخفض جدا إلا أن مساعد عجلة القيادة الكهربائي يجعل S90 ثقيله بعض الشئ عندما يتراكم الجهد بسرعة مع تخفيف عجلة القيادة قليلا خارج المركز، مهندسون فولفو يؤكدون أن هذا التمركز على الوسط يعزز بوضوح شعور السائق بمسار استقرار على خط مستقيم لكن السيارات الأخرى تحقق نفس التأثير مع شعور أقل سيطرة.
لم تعلن فولفو رسمياً عن وكيل لها في السعودية وهناك أخبار بأنهم في مناقشات مع طرف بعينه لكن حتى اللحظة لم يكشف النقاب رسمياً عن وكيل فولفو بالسعودية.
