بمحرك 4 لتر، من 6 أسطوانات انطلقت بورشه 911 GT3 Cup بقوة 485 حصان لتكون مستعدة للمنافسة في أي مضمار سباقي. وقد صنعت السيارة خصيصا لاستخدامها في موسم سباق 2017، وتتمتع السيارة ليس فقط بزيادة الأداء، ولكن أيضا بزيادة الكفاءة مع تقديمها في باريس 2016. ومن أجل تعزيز هذا الجانب، لأول مرة تستخدم بورشه صمام قيادة مع أذرع خاصة مثبتة بشدة وتغذية وقود مركزية .
علاوة على ذلك، تستخدم السيارة نظام مطور لتحسين استخدام الوقود في المحرك وتقليل الرغاوي. وعلى الجانب الايروديناميكي ، تم تحسين القوة السفلية من خلال زوائد أمامية جديدة ، فضلا عن مؤخرة جديدة، تشمل جناح هائل بعرض 184 سنتيمترا. وتزن السيارة فقط 1200 كجم أي ما يقرب من 295 كجم أقل من موديل GT3 RS.
كما تم التأكد من جوانب السلامة أيضا خلال مراحل التطوير، وهذا هو السبب الذي يجعل السائق محمي بقفص سلامة وكذلك مقعد سباقات. وفي حالة وقوع حادث، فان الباب واسع وكبير كفاية للإنقاذ بما يتماشى مع معايير FIA. ومنذ عام 1998، فقد أنتجت بورشه بعض 3031 وحدة من هذه السيارة في صورة موديلات 996، 997 أو 991. وهذا الموديل الجديد هنا سيظهر لأول مرة في كأس بورشه موبيل 1 سوبر كوب، تليها كأس بورشه كاريرا دويتشلاند.
علاوة على ذلك، تستخدم السيارة نظام مطور لتحسين استخدام الوقود في المحرك وتقليل الرغاوي. وعلى الجانب الايروديناميكي ، تم تحسين القوة السفلية من خلال زوائد أمامية جديدة ، فضلا عن مؤخرة جديدة، تشمل جناح هائل بعرض 184 سنتيمترا. وتزن السيارة فقط 1200 كجم أي ما يقرب من 295 كجم أقل من موديل GT3 RS.
كما تم التأكد من جوانب السلامة أيضا خلال مراحل التطوير، وهذا هو السبب الذي يجعل السائق محمي بقفص سلامة وكذلك مقعد سباقات. وفي حالة وقوع حادث، فان الباب واسع وكبير كفاية للإنقاذ بما يتماشى مع معايير FIA. ومنذ عام 1998، فقد أنتجت بورشه بعض 3031 وحدة من هذه السيارة في صورة موديلات 996، 997 أو 991. وهذا الموديل الجديد هنا سيظهر لأول مرة في كأس بورشه موبيل 1 سوبر كوب، تليها كأس بورشه كاريرا دويتشلاند.
