بوجاتي شركة ذات مشوار مميز...ومن الشركات التي ساهمت في خلق هالة أسطورية حول هذه الماركة... بالرغم من التحديات الكثيرة التي واجهتها ... تأسست الشركة 1909 على يد المهندس الإيطالي /إيتور بوجاتي
الذي أنشأ مصنعه في فرنسا واشتهر بإنتاج سيارات فريدة الصنع وذات أعداد قليلة وغالية الثمن وكان زبائنه في العادة النبلاء والعائلات الملكية وأثرياء العالم وممثلي السينما ... بالإضافة إلى أنه شارك في العديد من السباقات
في ذلك الوقت وحقق فيها النجاح ... بوفاة إيتور سنة 1956م وإبنه جان بأشهر قليلة أغلقت بوجاتي أبوابها وأممتها الحكومة الفرنسية... بوجاتي تخلت السبات مدة 20 سنة
حتى قامت شركة إيطالية عام 1986 بشرائها من الحكومة الفرنسية... وقدمت هذه الشركة بإسم بوجاتي سيارة تاريخية هي Bugatti EB110 وهي سيارة سوبر رياضية بمقعدين, ولكن.. يبدو أن هذه الشركة ذات حظ سيء..
لأن المتاعب لم تتخلى عنها... فأقفلت الشركة أبوابها من جديد في عام 1994م ... ومع توقع أن تنام بوجاتي عشرين سنة أخرى ... فاجأت مجموعة فولكس فاجن الجميع وأشترت بوجاتي وأسست لها مصنعا جديدا
يشهد عودة بوجاتي إلى موطنها فرنسا من جديد وفي نفس المنطقة التي كان فيها مصنعها السابق وهي منطقة مولشهايم ... ولتنطلق فورا ببرنامج مثير جدا شهد تقديم مجموعة من السيارات الموذجية الخلابة تنوي إنتاجها على مراحل ...
وبدات مع فيرون والتي ستصبح أغلى وأسرع وأفخم سيارة سياحية في العالم بعد أشهر
مواصافاتها
فيرون... سيارة مترفة ببابين ... تتسع لشخصين فقط... وهي حاليا السيارة الوحيدة التي ليس لها منافس... لأن قوة محركها وسعرها يبقونها في فئة خاصة بحد ذاتها.
سيارة بمستوى فيرون صنعت من أفضل وأغلى التقنيات الممكنة والمتوفرة اليوم في العالم
الهيكل مصنوع من الألياف الفحمية ( كربون ) ومقوى بالألمنيوم والتيتانيوم ( يستعمل في صنع الغواصات ) في حين صنع جسمها الخارجي من الكربون والألمنيوم... وهذه المواد ذات ثمن مرتفع...
إلا أنها تعطي صلابة وخفة وزن ممتازة تصميم فيرون صممه الإيطالي الشهير (جيورجيتو جيوجيارو) والتي تنسب أكثر سيارات فيراري له بشكل تعجز الكلمات عن وصفه...
وتحمل السيارة بعض معالم سيارات بوجاتي القديمة مثل الطلاء مزدوج اللون ...لون للرفرف الأمامي والأبواب ولون أخر لباقي أجزاء السيارة ... ومتوفرة بخمسة تركيبات من الألوان .
الأفخم في العالم
عندما قدمت الشركة فيرون أول مرة... قالت أنها مزودة بمقصورة بمليون يورو... وهذا ما يحصل عليه الزبون فعلا فالمقصورة ملبسة كليا بالمواد الطبيعة فقط مثل الجلد الطبيعي والألومنيوم من دون اعتماد
أي مواد صناعية مثل البلاستيك ... وتمتاز المقصورة براحة تامة للسائق ومرافقه... ويطل السائق على لوحة القيادة تبقى فريدة عصرها والمزودة بخمسة عدادات...فهي مصنوعة من الألمونيوم المطروق والمشغول يدويا ...
بالإضافة إلى طريقة عملها إلى جانب لوحات تحكم ومفاتيح من الألمونيوم لجهازي التهوية والموسيقى . وبسبب طابعها الكلاسيكي لم يتم تزويدها بهاتف مدمج أو نظام ملاحي أو نظام عرض مركزي ...
ولكن هناك نظام إشعال للمحرك بدون مفتاح وجهاز موسيقى فريد من نوعه في أي سيارة على الإطلاق.
الأسرع في العالم
يتكون محرك فيرون من 16 أسطوانة مزودة 64 صماما ( 4 صمامات لكل أسطوانة ) تبلغ سعته 8 ليترات وهو مزود بأربع شواحن هواء FUOR TYRBO تنتج عنه طاقة هائلة وقدرها 1220 حصان بدفع رباعي ...
إلا أن هذه القوة لا تتوافق مع مواصفات سلامة السيارة ... فتم تخفيضها إلى 1001 حصان ... وتبلغ سرعة قصوى مقدارها 407 كلم في الساعة بعد خفض قوتها
أرقام تسارع هذه القذيفة هي
من 0 إلى 100 في 2.5 ثانية
من 0 إلى 200 في 7.3 ثانية
من 0 إلى 300 في 14 ثانية مرعب
من 0إلى 400 في 22 ثانية شيء مخيف
الإطارات والجنوط والمكابح
يلعب التعليق والإطارات دورا أساسيا في تحقيق التماسك والثبات على هذه السرعات الهائلة ... التعليق عبارة عن شعبة مزدوجة لكل عجلة صنعت بالكامل من الأمونيوم الخاص مع وجود قضبان مقاومة للإنحناء في الأمام والخلف ...
بالنسبة للجنوط فهي مقاس 20 بوصة من الألمونيوم مزودة بإطارات خاصة صممت حصريا لهذه السيارة من تطوير شركة ميشلان تحمل تسمية ( +400 ) قادرة على تحمل سرعات تزيد عن 400 كلم في الساعة, مكابح فيرون
طورت لتكون الأكفاء وهي بكفاءة مكابح سيارات F1 ... تتألف من أسطوانات مثقوبة مهواة مع ضواغط بستة حاشيات لكل عجلة .
صور للسيآرة
الذي أنشأ مصنعه في فرنسا واشتهر بإنتاج سيارات فريدة الصنع وذات أعداد قليلة وغالية الثمن وكان زبائنه في العادة النبلاء والعائلات الملكية وأثرياء العالم وممثلي السينما ... بالإضافة إلى أنه شارك في العديد من السباقات
في ذلك الوقت وحقق فيها النجاح ... بوفاة إيتور سنة 1956م وإبنه جان بأشهر قليلة أغلقت بوجاتي أبوابها وأممتها الحكومة الفرنسية... بوجاتي تخلت السبات مدة 20 سنة
حتى قامت شركة إيطالية عام 1986 بشرائها من الحكومة الفرنسية... وقدمت هذه الشركة بإسم بوجاتي سيارة تاريخية هي Bugatti EB110 وهي سيارة سوبر رياضية بمقعدين, ولكن.. يبدو أن هذه الشركة ذات حظ سيء..
لأن المتاعب لم تتخلى عنها... فأقفلت الشركة أبوابها من جديد في عام 1994م ... ومع توقع أن تنام بوجاتي عشرين سنة أخرى ... فاجأت مجموعة فولكس فاجن الجميع وأشترت بوجاتي وأسست لها مصنعا جديدا
يشهد عودة بوجاتي إلى موطنها فرنسا من جديد وفي نفس المنطقة التي كان فيها مصنعها السابق وهي منطقة مولشهايم ... ولتنطلق فورا ببرنامج مثير جدا شهد تقديم مجموعة من السيارات الموذجية الخلابة تنوي إنتاجها على مراحل ...
وبدات مع فيرون والتي ستصبح أغلى وأسرع وأفخم سيارة سياحية في العالم بعد أشهر
مواصافاتها
فيرون... سيارة مترفة ببابين ... تتسع لشخصين فقط... وهي حاليا السيارة الوحيدة التي ليس لها منافس... لأن قوة محركها وسعرها يبقونها في فئة خاصة بحد ذاتها.
سيارة بمستوى فيرون صنعت من أفضل وأغلى التقنيات الممكنة والمتوفرة اليوم في العالم
الهيكل مصنوع من الألياف الفحمية ( كربون ) ومقوى بالألمنيوم والتيتانيوم ( يستعمل في صنع الغواصات ) في حين صنع جسمها الخارجي من الكربون والألمنيوم... وهذه المواد ذات ثمن مرتفع...
إلا أنها تعطي صلابة وخفة وزن ممتازة تصميم فيرون صممه الإيطالي الشهير (جيورجيتو جيوجيارو) والتي تنسب أكثر سيارات فيراري له بشكل تعجز الكلمات عن وصفه...
وتحمل السيارة بعض معالم سيارات بوجاتي القديمة مثل الطلاء مزدوج اللون ...لون للرفرف الأمامي والأبواب ولون أخر لباقي أجزاء السيارة ... ومتوفرة بخمسة تركيبات من الألوان .
الأفخم في العالم
عندما قدمت الشركة فيرون أول مرة... قالت أنها مزودة بمقصورة بمليون يورو... وهذا ما يحصل عليه الزبون فعلا فالمقصورة ملبسة كليا بالمواد الطبيعة فقط مثل الجلد الطبيعي والألومنيوم من دون اعتماد
أي مواد صناعية مثل البلاستيك ... وتمتاز المقصورة براحة تامة للسائق ومرافقه... ويطل السائق على لوحة القيادة تبقى فريدة عصرها والمزودة بخمسة عدادات...فهي مصنوعة من الألمونيوم المطروق والمشغول يدويا ...
بالإضافة إلى طريقة عملها إلى جانب لوحات تحكم ومفاتيح من الألمونيوم لجهازي التهوية والموسيقى . وبسبب طابعها الكلاسيكي لم يتم تزويدها بهاتف مدمج أو نظام ملاحي أو نظام عرض مركزي ...
ولكن هناك نظام إشعال للمحرك بدون مفتاح وجهاز موسيقى فريد من نوعه في أي سيارة على الإطلاق.
الأسرع في العالم
يتكون محرك فيرون من 16 أسطوانة مزودة 64 صماما ( 4 صمامات لكل أسطوانة ) تبلغ سعته 8 ليترات وهو مزود بأربع شواحن هواء FUOR TYRBO تنتج عنه طاقة هائلة وقدرها 1220 حصان بدفع رباعي ...
إلا أن هذه القوة لا تتوافق مع مواصفات سلامة السيارة ... فتم تخفيضها إلى 1001 حصان ... وتبلغ سرعة قصوى مقدارها 407 كلم في الساعة بعد خفض قوتها
أرقام تسارع هذه القذيفة هي
من 0 إلى 100 في 2.5 ثانية
من 0 إلى 200 في 7.3 ثانية
من 0 إلى 300 في 14 ثانية مرعب
من 0إلى 400 في 22 ثانية شيء مخيف
الإطارات والجنوط والمكابح
يلعب التعليق والإطارات دورا أساسيا في تحقيق التماسك والثبات على هذه السرعات الهائلة ... التعليق عبارة عن شعبة مزدوجة لكل عجلة صنعت بالكامل من الأمونيوم الخاص مع وجود قضبان مقاومة للإنحناء في الأمام والخلف ...
بالنسبة للجنوط فهي مقاس 20 بوصة من الألمونيوم مزودة بإطارات خاصة صممت حصريا لهذه السيارة من تطوير شركة ميشلان تحمل تسمية ( +400 ) قادرة على تحمل سرعات تزيد عن 400 كلم في الساعة, مكابح فيرون
طورت لتكون الأكفاء وهي بكفاءة مكابح سيارات F1 ... تتألف من أسطوانات مثقوبة مهواة مع ضواغط بستة حاشيات لكل عجلة .
صور للسيآرة
قـيـمـة الـســيـارة
6.270.000 ريال
ســتـه مـلـيـون ومـائـتـيـن وســبـعـيـن ألـف ريــال
