هوندا قد تطلق علي هذا الموديل موديل أولي ، ولكن إذا كنت تتطلع فعلا للحصول علي سيفيك Type R المقبلة ، فبنسبة 99% ستكون هي نفس هذه السيارة. وظهرت هذه السيارة لأول مرة في معرض باريس للسيارات، وهذا الموديل يستعرض ملامح الهاتشباك اليابانية التي من المقرر لها الإطلاق الأوروبي في النصف الثاني من عام 2017.
ولن يبقى الموديل حكرا على القارة العجوز، اذ ستكمل قائمة موديلات سيفيك خط في أمريكا الشمالية جنبا إلى جنب مع سيفيك Si اعتبارا من العام المقبل أيضا. وتبدو سيفيك Type R Prototype أقرب إلى سيارة السباق من سيارات الطريق العادية. وبالتأكيد، تصميم النموذج القياسي لا يزال يظهر في هذه السيارة ، على الرغم من كون ملامحه مدفونة تحت كومة من العضلات وقطع ألياف الكربون.
وهناك الكثير يميز كل بوصة مربعة من جسم السيارة، والتصميم العام يمكن أن يكون مسيطر علي كل شيء بالنسبة للبعض، ولكن هذه هي طريقة هوندا للدلالة على ان السيارة تعادل الصفقة الرابحة. وللأسف، فإن هوندا اليابانية لم تقدم أي تفاصيل حول محركات السيارة، ولكن الشائعات تشير إلى استخدام نسخة مطورة من المحرك 2.0 لتر من أربع أسطوانات VTEC بشاحن توربيني. لذلك، من المتوقع أن تولد السيارة قوة أكثر من 306 حصان وعزم دوران 400 نيوتن.متر.
ولن يبقى الموديل حكرا على القارة العجوز، اذ ستكمل قائمة موديلات سيفيك خط في أمريكا الشمالية جنبا إلى جنب مع سيفيك Si اعتبارا من العام المقبل أيضا. وتبدو سيفيك Type R Prototype أقرب إلى سيارة السباق من سيارات الطريق العادية. وبالتأكيد، تصميم النموذج القياسي لا يزال يظهر في هذه السيارة ، على الرغم من كون ملامحه مدفونة تحت كومة من العضلات وقطع ألياف الكربون.
وهناك الكثير يميز كل بوصة مربعة من جسم السيارة، والتصميم العام يمكن أن يكون مسيطر علي كل شيء بالنسبة للبعض، ولكن هذه هي طريقة هوندا للدلالة على ان السيارة تعادل الصفقة الرابحة. وللأسف، فإن هوندا اليابانية لم تقدم أي تفاصيل حول محركات السيارة، ولكن الشائعات تشير إلى استخدام نسخة مطورة من المحرك 2.0 لتر من أربع أسطوانات VTEC بشاحن توربيني. لذلك، من المتوقع أن تولد السيارة قوة أكثر من 306 حصان وعزم دوران 400 نيوتن.متر.
