الظهور العالمي الأول لسيارة نيسان GT-R 2017 كان في مارس الماضي بمعرض نيويورك الدولي للسيارات متجملة بمظهراً جديداً من الداخل والخارج. خاصة مع توليد قوة أكبر بفضل تزويدها بمحرك من 6 أسطوانات على شكل حرف Vسعة 3.8 ليترات يعمل بتقنية الضخ التوربيني المزدوج للوقود ويضم 24 صماما. وتوفر السيارة أعلى مستـويات الراحة التي تمتـزج مع الأناقة والطابع العصري المميز.
تتأنق سيارة نيسان GT-R 2017 بمظهر خارجي جديد كليا يجعلها واحدة من أكثر السيارات الرياضية تميزا وأناقة في العالم. واشتملت التحسينات في مقدمة السيارة على إعادة تصميم غطاء المحرك والصادم الأمامي والمصابيح النهارية، إضافة إلى الشبكة الأمامية المصنوعة من الكروم الناشف والمصممة على شكل حرف V بما يعكس اللغة التصميمية الجديدة لسيارات «نيسان». وتم توسيع الشبكة الأمامية لزيادة تدفق الهواء وتعزيز عملية تبريد المحرك دون التأثير على معامل السحب في السيارة. ويتكامل هذا التصميم المتقن بسلاسة مع غطاء المحرك الجديد الذي حرصت «نيسان» على زيادة صلابته الهيكلية. وبعد التخلص من عيوب غطاء المحرك في الطرازات القديمة، أظهرت الاختبارات نجاح الغطاء الجديد في تعزيز الديناميكية الهوائية لمقدمة السيارة عند القيادة بسرعات عالية تفوق 200 كلم/ سا.
وبالإضافة إلى التصميم المبتكر للشبكة الأمامية وغطاء المحرك الجديد، تضمنت التعديلات أيضا توسيع الانحناء على شكل قوس تحت المصد الأمامي قليلا وخفضه ببضعة ملليمترات، أما الجزء الخلفي من سيارة GT-R الجديدة، فيتميز بمصابيح دائرية مع وجود نهايات موزع الهواء المصنوعة من الكروم، إضافة إلى فتحات هواء جانبية جديدة بجوار مخارج العادم الرباعية، مما يرتقي بالمزايا الديناميكية الهوائية للسيارة. أما خط الوسط الذي يفصل بين القسم السفلي الأسود والهيكل، فقد تم رفعه إلى الأعلى لإضفاء طابع صارم على السيارة ويبدو القسم الخلفي منها أكثر عرضا من الواقع. ويتمتع المصد الخلفي للسيارة بتصميم على غرار سيارة GT-R نيسمو بما يضمن تدفقا أفضل للهواء في الأجزاء السفلية للقسم الخلفي من السيارة. وتم تجهيز السيارة بعجلات «رايز» المصنوعة من سبائك على شكل حرف Y والتي تم إعادة تصميمها خصيصا لسيارة GT-R.
في مقصورة نيسان GT-R الجديدة خاصة في منطقة قمرة القيادة نحن أمام تطور مذهل وساحر، وقد استخدمت «نيسان» مواد تنم عن درجة رفيعة من الحرفية في المقصورة الداخلية في حين تأخذ لوحة القيادة الجديدة شكلا أفقيا يضفي شعورا من الاستقرار لركاب المقاعد الأمامية. ويمتد خط لوحة العدادات إلى منصة التحكم المركزية «الكونسول»، مما يوفر ظروفا مريحة تضمن للسائق حرية التحكم من خلف عجلة القيادة. تمتاز لوحة القيادة المركزية بتصميم مطوّر وبسيط. فتم خفض مزايا الملاحة المتكاملة والتحكم بالصوت من 27 مفتاحا في الطراز السابق إلى 11 مفتاحا فقط في طراز 2017. ويشتمل نظام الملاحة على شاشة قياس 8 بوصات مزوّدة برموز كبيرة تسمح للمستخدم بإدارة أنظمة الصوت والملاحة. كذلك تم تصميم المقصورة الداخلية لتوفير تجربة قيادة فارهة بفضل تحسين مزايا الراحة والدعم. حيث يشتمل مقعدا السائق والراكب الأمامي والمقاعد الخلفيّة على مواد متميزة مثل «رغوة اليوريثان»المعاد تشكيلها داخل مساند المقاعد المكسوة بدورها بأفخر أنواع الجلود، وذلك لضمان راحة أكبر لظهر الراكب.
تتأنق سيارة نيسان GT-R 2017 بمظهر خارجي جديد كليا يجعلها واحدة من أكثر السيارات الرياضية تميزا وأناقة في العالم. واشتملت التحسينات في مقدمة السيارة على إعادة تصميم غطاء المحرك والصادم الأمامي والمصابيح النهارية، إضافة إلى الشبكة الأمامية المصنوعة من الكروم الناشف والمصممة على شكل حرف V بما يعكس اللغة التصميمية الجديدة لسيارات «نيسان». وتم توسيع الشبكة الأمامية لزيادة تدفق الهواء وتعزيز عملية تبريد المحرك دون التأثير على معامل السحب في السيارة. ويتكامل هذا التصميم المتقن بسلاسة مع غطاء المحرك الجديد الذي حرصت «نيسان» على زيادة صلابته الهيكلية. وبعد التخلص من عيوب غطاء المحرك في الطرازات القديمة، أظهرت الاختبارات نجاح الغطاء الجديد في تعزيز الديناميكية الهوائية لمقدمة السيارة عند القيادة بسرعات عالية تفوق 200 كلم/ سا.
وبالإضافة إلى التصميم المبتكر للشبكة الأمامية وغطاء المحرك الجديد، تضمنت التعديلات أيضا توسيع الانحناء على شكل قوس تحت المصد الأمامي قليلا وخفضه ببضعة ملليمترات، أما الجزء الخلفي من سيارة GT-R الجديدة، فيتميز بمصابيح دائرية مع وجود نهايات موزع الهواء المصنوعة من الكروم، إضافة إلى فتحات هواء جانبية جديدة بجوار مخارج العادم الرباعية، مما يرتقي بالمزايا الديناميكية الهوائية للسيارة. أما خط الوسط الذي يفصل بين القسم السفلي الأسود والهيكل، فقد تم رفعه إلى الأعلى لإضفاء طابع صارم على السيارة ويبدو القسم الخلفي منها أكثر عرضا من الواقع. ويتمتع المصد الخلفي للسيارة بتصميم على غرار سيارة GT-R نيسمو بما يضمن تدفقا أفضل للهواء في الأجزاء السفلية للقسم الخلفي من السيارة. وتم تجهيز السيارة بعجلات «رايز» المصنوعة من سبائك على شكل حرف Y والتي تم إعادة تصميمها خصيصا لسيارة GT-R.
في مقصورة نيسان GT-R الجديدة خاصة في منطقة قمرة القيادة نحن أمام تطور مذهل وساحر، وقد استخدمت «نيسان» مواد تنم عن درجة رفيعة من الحرفية في المقصورة الداخلية في حين تأخذ لوحة القيادة الجديدة شكلا أفقيا يضفي شعورا من الاستقرار لركاب المقاعد الأمامية. ويمتد خط لوحة العدادات إلى منصة التحكم المركزية «الكونسول»، مما يوفر ظروفا مريحة تضمن للسائق حرية التحكم من خلف عجلة القيادة. تمتاز لوحة القيادة المركزية بتصميم مطوّر وبسيط. فتم خفض مزايا الملاحة المتكاملة والتحكم بالصوت من 27 مفتاحا في الطراز السابق إلى 11 مفتاحا فقط في طراز 2017. ويشتمل نظام الملاحة على شاشة قياس 8 بوصات مزوّدة برموز كبيرة تسمح للمستخدم بإدارة أنظمة الصوت والملاحة. كذلك تم تصميم المقصورة الداخلية لتوفير تجربة قيادة فارهة بفضل تحسين مزايا الراحة والدعم. حيث يشتمل مقعدا السائق والراكب الأمامي والمقاعد الخلفيّة على مواد متميزة مثل «رغوة اليوريثان»المعاد تشكيلها داخل مساند المقاعد المكسوة بدورها بأفخر أنواع الجلود، وذلك لضمان راحة أكبر لظهر الراكب.
