| جنرال موتورز تعزز جهودها في قطاع السيارات الكهربائية من خلال كروز تجريبية | ||
 | ||
أعلنت جنرال موتورز اليوم عن مشروع تجريبي لاستكشاف الحاجات السوقية ومدى تقبل المستهلكين للسيارات الكهربائية المسيرة بواسطة البطاريات في كوريا الجنوبية. ويتضمن المشروع تطوير أسطول من السيارات الكهربائية معتمدين على السيارة الناجحة شفروليه كروز. ويأتي هذا المشروع ثمرة تعاون بين GM دايو، وLG للكيماويات وLG إلكترونيكس، بحيث سيجوب أسطول سيارات شفروليه كروز العاصمة الكورية سيول. ويهدف المشروع إلى تعزيز كفاءة الأنظمة الأساسية في سيارات جنرال موتورز الكهربائية، والتي تشمل البطاريات والمحركات الكهربائية وأنظمة مراقبة الطاقة والشحن، ما سيزود الشركة ببيانات واقعية على مدى تقبل المستهلكين للسيارات المسيرة بالبطاريات الكهربائية، وكذلك دراسة اتجاهات القيادة ومسلكيات شحن البطاريات، من خلال مشاركة التكاليف والمصادر. وتعد هذه المبادرة خطوة أساسية في جهود جنرال موتورز العالمية في إستراتيجية تطوير السيارات الكهربائية. ويتوقع أن ينطلق المشروع التجريبي مع نهاية شهر أكتوبر 2010. وفي السياق ذاته، سيتم إطلاق أساطيل تجريبية أخرى من جنرال موتورز، بالتعاون مع شركاء آخرين، في أسواق حضرية عديدة مع نهاية العام الجاري. ومن الجدير بالذكر أن أسطول سيارات كروز من السيارات الكهربائية التجريبية، سيكون الأول من سيارات الصالون كاملة الحجم، التي ستجوب الشوارع بعد تزويدها ببطاريات من LG للكيماويات، وتزويدها كذلك بأنظمة المحرك والمحول الكهربائي من LG إلكترونيكس. وسيتكون أسطول سيارات جنرال موتورز الكهربائية في كوريا الجنوبية من شفروليه كروز وGM دايو Lacetti Premieres (يذكر أن جنرال موتورز تسوق السيارة الكهربائية تحت علامتها المحلية في كوريا الجنوبية). وقال كارل ستراك، نائب الرئيس لشؤون هندسة السيارات العالمية في جنرال موتورز «يظهر مشروع سيارات كروز الكهربائية هذا التزام جنرال موتورز لتصدر الجهود العالمية الرامية لتطوير السيارات الكهربائية والتكنولوجيا الخضراء، والتي تعتمد على محفظة الشركة من السيارات الهجينة وشفروليه فولت». وأضاف «سنقوم بتطبيق ما سنتعلمه من هذا المشروع، ومشاريعنا التجريبية الأخرى، لكي نزود مستهلكينا بأفضل السيارات على مستوى العالم». وتم تزويد كروز الكهربائية ببطارية بطاقة تبلغ 31 ألف واط لكل ساعة، والتي تولد طاقة قصوى تبلغ 150 ألف كيلو-واط. وسيتم مراقبة الأسطول التجريبي بشكل مكثف لتحديد المسافات الحقيقية، التي من الممكن أن تقطعها سيارات من هذا الحجم في الواقع العملي. وكانت نتائج اختيارات محددة أجرتها LG للكيماويات قد بينت أن السيارات المشاركة في الأسطول التجريبي من الممكن أن تقطع مسافة تصل إلى 160 كيلومترا. وكذلك يمكن للسيارة أن تتسارع من حالة الثبات إلى سرعة 100 كم/ساعة في 8.2 ثانية مع تحقيق سرعة قصوى تصل إلى 165 كم/ساعة. ومن خلال استخدام القابس الكهربائي المنزلي القياسي (220 فولت)، يمكن إعادة شحن بطاريات كروز الكهربائية خلال فترة زمنية تتراوح من 8 إلى 10 ساعات. إلى ذلك، فان من مهمات الأسطول التجريبي اختبار ما يسمى «الشحن السريع» والذي قد يقلص الزمن المطلوب لإعادة الشحن بشكل كبير. وقال مايك أركامون رئيس GM دايو ورئيسها التنفيذي «على الرغم من وجود كثير الأمور الواجب عملها، فإن قدرتنا على تطوير هذا السيارة في أقل من عام واحد يعطي لمحة على خططنا الطموحة جداً والواعدة لمصلحة عملاء الشركة في كوريا وفي باقي أنحاء العالم». وفي الوقت الذي تحتل فيه البطاريات مساحة كبيرة في صناديق السيارات، فإن بطارية سيارة كروز الكهربائية مثبتة أسفل الهيكل، لتوفر المساحة ذاتها المتوفرة في السيارات التقليدية المسيرة بمحركات الوقود. ومن جهته قال بيتر باهنسوك كيم نائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي في LG للكيماويات «إن توسع سوق السيارات الكهربائية المحلية يحمل معه إمكانات تعاون مهمة بين GM دايو وLG للكيماويات». وأضاف «على مدى العامين الماضيين، قمنا بتعميق شراكتنا مع جنرال موتورز، والآن نحن نتطلع إلى فعل الأمر ذاته مع GM دايو في كوريا الجنوبية». وتعمل جنرال موتورز منذ العام 2008 مع LG للكيماويات، وهي المزود الحصري لخلايا البطاريات لسيارة الدفع الهجين القادمة من شفروليه «فولت» ذات المدى الواسع والتي تبدأ بالدخول إلى السوق الأمريكية في وقت لاحق من العام الجاري. وسيعزز تطوير أسطول سيارات كروز الكهربائية من هذا التعاون بين الشركتين. |
